10 cylindres en V à 90° à manetons décalés de 18°
Le 10 cylindres en V à à 90° à manetons décalés de 18° a un cycle d'explosion régulier comme le V10 à 72°, les cylindres alignés de chaque rangée explosant successivement avec un intervalle de 72° (90° - 18°) avec un ordre d'allumage de 1-6-5-10-2-7-3-8-4-9.
En revanche le décalage des manetons sur un V10 à 90° ne permet pas un équilibrage optimal du moteur et peut nécessiter un arbre d'équilibrage.
Aucune moto de série n'est bien sûr équipée d'un tel moteur qui reste également très exclusif en automobile.
V10 5.2 AUDI FSI ouvert à 90° avec décalage des manetons de 18° (avec arbre d'équilibrage non représenté mais situé entre les cylindres)
son du 5.0 l TFSI bi-turbo de l'AUDI RS6
son du 5.2 FSI de l'AUDI S8 D3 de 2006
son du 5.0 de la LAMBORGHINI Gallardo de 2003
(à noter que la LAMBORGHINI Gallardo est équipée depuis 2009 du V10 à 90° 5.2 FSI
à vilebrequin classique avec 2 bielles sur le même maneton et un allumage irrégulier à 90°-54°)