ORDRE D'ALLUMAGE 4 CYLINDRES A PLAT (BOXER) 4 TEMPS
Les explosions se succèdent sur les cylindres d'un même banc puis en diagonale.
L'ordre d'allumage est 1-4-2-3 ou 1-3-2-4 avec une numérotation des cylindres par banc impair et pair, suivant l'extrémité choisie pour le cylindre 1.
Si l'ouverture des cylindres est bien à 180° et qu'il ne s'agit donc pas d'un "faux" boxer comme la PUCH 800 de 1936, chaque ordre d'allumage est possible dans les 2 sens de rotation du vilebrequin en fonction du calage de la distribution, comme pour le 4 cylindres en ligne classique à vilebrequin plat.
Sur un "vrai" boxer, malgré un intervalle d'explosion régulier tous les 180° de rotation du vilebrequin, l'écoulement des gaz d'échappement n'est pas optimal avec un collecteur par rangée de cylindres, ce qui est à l'origine du bruit caractéristique de ce moteur, moins régulier que le ronronnement d'un 4 cylindres en ligne à vilebrequin plat.
