ORDRE D'ALLUMAGE 5 CYLINDRES EN LIGNE 4 TEMPS CALE A 120°
Le vilebrequin est comme celui d'un 6 cylindres en ligne auquel on aurait retiré le cylindre 3 ou 4.
Il y a 4 ordres d'allumage possibles pour chaque sens de calage du vilebrequin, suivant extrémité choisie pour le cylindre 1 :
L'ordre d'allumage à utiliser doit permettre la meilleure répartition des efforts sur le vilebrequin et le meileur équilibrage, l'intervalle d'allumage de 240°-120°-120°-120°-120° étant inchangé.
Cette architecture moteur, non utilisée sur des véhicules de série car entraînant un intervalle d'allumage irrégulier, était celle de la Honda de course 125 RC149 de 1966, dont l'ordre d'allumage était selon certains spécialistes 1-4-5-2-3, suivant schéma ci-après :
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