ORDRE D'ALLUMAGE 5 CYLINDRES EN LIGNE 4 TEMPS CALE A 72°
Pour un intervalle d'explosion régulier de 144° tous les 2 tours de vilebrequin (720°/5), chaque maneton de vilebrequin doit être dans une position angulaire unique et répartie à 72° sur un tour (360°/5), donc l'ordre d'allumage sera unique en fonction du calage du vilebrequin.
Comme il est possible de permuter la position longitudinale des 4 manetons autres que celui correspondant au cylindre 1, il y a 4 x 3 x 2 x 1 = 24 combinaisons possibles pour le calage du vilebrequin.
Pour minimiser le couple de bascule lorsque les explosions passent d'une extrémité à l'autre du moteur, l'ordre d'allumage est toujours 1-2-4-5-3 ou 1-3-5-4-2, suivant l'extrémité choisie pour le cylindre 1 ou le sens de calage et de rotation du vilebrequin, ce qui correspond à un décalage des manetons de 144°-72°-72°-144° d'un bout à l'autre du vilebrequin.
Avec le même vilebrequin mais avec un cycle à 2 temps (une explosion à chaque tour par cylindre) l'ordre d'allumage est de 1-5-2-3-4 ou 1-4-3-2-5 (utilisé à priori sur certains moteurs hors bord).