ARCHITECTURES ET SONS DE MOTEURS

WANKEL BIROTOR

Wankel à double rotor décalé de 180°

 

Le WANKEL a un rythme d'explosions tous les 120° de rotation du rotor mais tous les 360° du vilebrequin qui tourne 3 fois plus vite, donc avec 2 rotors à 180°, tous les 180° du vilebrequin (fréquence d'allumage équivalente à celle d'un bicylindre 2 temps calé à 180° ou d'un 4 cylindres en ligne 4 temps calé à 180°) :

 


 

1 - LES MOTOS AVEC UN BI-ROTOR

 

NORTON F1 de 1990 (588 cm3), existe aussi en version roadster 588 Rotary

https://static.blog4ever.com/2012/10/716643/NORTON-F1-1989.jpg

 

VAN VEEN OCR 1000 de 1977 avec bi-rotor d'origine Comotor

https://static.blog4ever.com/2012/10/716643/VAN-VEEN-OCR-1000-1977.jpg

 

 

KAWASAKI prototype X99 bi-rotor mis au point vers 1976https://static.blog4ever.com/2012/10/716643/KAWASAKI-prototype-X99-1976.jpg

 

 

YAMAHA RZ 201 (bi-rotor de 660 cm3)

présentée au salon 1972 mais jamais commercialisée

https://static.blog4ever.com/2012/10/716643/YAMAHA-660-RZ-201-bi-rotor-1972.jpg


 

2 - LES AUTOS  AVEC UN BI-ROTOR

 

En automobile, MAZDA a produit des modèles à moteurs rotatifs bi-rotor depuis le modèle Cosmo Sport de 1967 et la série RX depuis 1971.

 

moteur équipant la MAZDA RX8 de 2003 

https://static.blog4ever.com/2012/10/716643/moteur-bi-rotor-MAZDA-RX8-2003.jpg

 

son MAZDA RX8

 

moteur Comotor 624 de la CITROEN GS bi-rotor de 1973 

(variante à un seul carburateur du moteur 626 de la NSU Ro80 de 1967)

https://static.blog4ever.com/2012/10/716643/moteur-bi-rotor-CITROEN-Comotor.jpg


 

son de la GS CITROEN bi-rotor de 1973



21/11/2012
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