Le projet de cycle moteur à 6 temps
Le cycle moteur à 6 temps de Porsche présenté en novembre 2024 avec une géométrie variable du vilebrequin permettant une admission alternée par soupapes et par lumières, entraîne une puissance et un rendement supérieur au 4 temps avec 2 explosions pour 3 tours de vilebrequin avec une séquence d'allumage de 360°-720° par cylindre (au lieu d'une seule explosion à 720° sur 2 rotations de vilebrequin pour un 4 temps et à 360° sur 1 rotation de vilebrequin pour un 2 temps), ce qui peut donner des explosions simultanées si architecture multicylindres avec des points mort haut communs, avec peut-être une sonorité proche d'un flat six mais avec une architecture au rendement supérieur de seulement 4 voire 2 cylindres suralimentés, suivant le couplage d'échappement et la différence éventuelle de son entre 2 explosions successives d'un même cylindre...