ARCHITECTURES ET SONS DE MOTEURS

Quels que soient l'angle d'ouverture du V et le type de vilebrequin, les explosions se succèdent toujours d'un banc à l'autre entre cylindres opposés puis en diagonale.

L'ordre d'allumage est le plus souvent 1-2-3-4-5-6 ou 1-6-5-4-3-2 (d'une extrémité à l'autre du vilebrequin) avec une numérotation des cylindres par banc impair et pair, suivant l'extrémité choisie pour le cylindre 1 ou le sens de calage et de rotation du vilebrequin :

L'ordre d'allumage peut être également 1-2-5-6-3-4 ou 1-4-3-6-5-2 (ce qui correspond à 1-5-3-6-2-4 lorsque les cylindres sont numérotés un banc après l'autre comme pour les moteurs du groupe VAG)