ORDRE D'ALLUMAGE V8 4 TEMPS AVEC VILEBREQUIN PLAT
Comme sur tous les 8 cylindres 4 temps, si on excepte la possibilité d'allumage simultané de 2 cylindres, il y a 8 ordres d'allumage théoriques avec permutations possibles entre 2 cylindres sur 4 positions angulaires du vilebrequin correspondant chacune à 2 pistons au point mort haut (sauf pour celle correspondant au cylindre 1 dont la permutation est impossible).
Sur un V8 à vilebrequin plat (flatplane), on aura quel que soit l'ordre d'allumage une succession des explosions d'un banc à l'autre, avec possibilité pour chaque banc pris séparément de retrouver un fonctionnement identique à un 4 cylindres en ligne équipé du même type de vilebrequin et d'un échappement semblable, comme dans l'exemple ci-dessous dont l'ordre d'allumage 1-5-3-7-4-8-2-6 (suivant numérotation des cylindres avec banc 1-2-3-4 et banc 5-6-7-8) correspond à un ordre d'allumage classique de 4 cylindres type 1-3-4-2 sur chaque banc.
La FORD Mustang Shelby GT 350 R de 2016 est équipée d'un V8 à vilebrequin plat mais non symétrique avec un calage à 180° entre chaque maneton qui permet également une succession des explosions d'un banc à l'autre mais l'ordre d'allumage choisi pour optimiser l'échappement entraîne également une succession des explosions d'un bout à l'autre de chaque banc.
L'ordre d'allumage 1-5-4-8-3-7-2-6 (suivant documentation Ford) correspond à une numérotation des cylindres avec banc 1-2-3-4 et banc 5-6-7-8 comme ci-après :
